“雷暴”行动取得的结果，充分证明了陆雯提出的技术解决手段，也充分证明了母祁铁大校的战术策划能力。
虽然这次的反击行动，没有取得多少足以让人称赞的战果，但是能在作战能力处于谷底的时候取得胜利，而且在空中战场上首次击败美军，军事价值非同凡响，产生的长远影响足以改变战争走向。
单从军事上讲，这是志愿军自开战以来，用最小代价取得的最大胜利。
除掉那些几乎不值钱，即便不在战场上消耗掉，也会在几年内陆续退役的J-7与J-6战斗机，以及由人民军提供的SA-2导弹，志愿军的作战损失只有二十九架战斗机，取得的战果却是二十六架敌机。
单比数量，志愿军就没有吃亏。
算上敌机的价值，志愿军不但没有吃亏，还赚了不少。
一架E-3C就价值数亿美元，EC-135的采购价格不会比E-3C低多少，而F-22A的单价更是高达两亿美元，即便在美军扩大采购规模，在战争爆发后，分两批向洛马公司增购了三百二十四架，其批量采购的单价也高达一亿两千万美元。与之相比，中国的J-11B与J-10不但便宜，还非常便宜。单从战斗机的价格来看，十架J-11B才顶得上一架F-22A，J-10就更加不说了。
除了有形的价值，还有无形的价值。
虽然在此之前，志愿军取得过击落F-22A的战绩，但是不管是首开战果的敬山平，还是其他飞行员，能够在空战中击落F-22A，无非两种情况，一是运气特别好，二是拥有绝对的数量优势。
正常情况下，J-10与F-22A的空战交换比在二十左右。
也就是说，需要损失二十架J-10，才有机会击落一架F-22A。
如此巨大的差距，不但没有打破F-22A的神话，还助长了美国军火商的气焰，让更多的人相信，F-22A是现在任何一种战斗机都无法战胜的。洛马公司甚至宣称，只要F-22A在空中飞行，就没有真正的对手。
不可否认，洛马公司在吹牛。
不管是俄罗斯的T-50，还是中国的J-20，都具备了对抗F-22A的本钱，只是还没有量产服役。
问题是，同样不可否认，比起第三代战斗机，F-22A的优势确实足够明显。
在某种程度上，洛马公司的宣传已经收到了效果。
就在“雷暴”战役前，由日本政府资助的美国国会游说团公开宣称，应该尽快废除禁止出售F-22A的法案，让那些受到了潜在威胁、急需用新式战斗机替换老旧战斗机，以应对全新国际形势的盟国得到货真价实的安全保障。因为日本的战略价值得到了充分体现，如果没有日本提供的军事基地，美军根本不可能在朝鲜战场上大展雄风，所以一些重量级的国会议员已经动摇，准备发起新的议案，为出售F-22A解冻。一切顺利的话，日本将在九月底再次向美国提出采购F-22A的请求，并且一并提出购买F-22A的生产线与生产专利，以及火控软件的源代码。
可惜的是，一场持续了不到十分钟的空战，彻底打破了F-22A的神话。
虽然在空战结束后两个小时，五角大楼就公布了交战情况，承认在战斗中损失了两个中队的F-22A，也同时强调导致惨重损失的主要原因不是F-22A遇到了强敌，而是预警机被击落之后，美军的作战指挥系统受到破坏，F-22A没有获得有效的作战支援，但是作为世界上唯一服役的第四代战斗机，如果必须依靠完善的作战支援系统才能击败敌人，与第三代战斗机又有什么区别呢？
在预警机的支持下，F-15C也能够有效对抗志愿军的战斗机。
五角大楼在为洛马公司开脱，只是没有达到预料的效果。
次日，洛马公司召开新闻发布会，公布了更多细节，特别是F-22A在作战使用中的细节问题，其中就明确提到，F-22A兼容美军、以及盟国的作战指挥系统，拥有远超过第三代战斗机的独立作战能力。
显然，洛马公司的解释也不足以掩盖F-22A在空中被对手击败的事实。
换个角度来看，对洛马公司来说，这不见得是件坏事。
如果F-22A无法确保美军在大规模战争中掌握制空权，那么美军只有两个选择，一是对F-22A进行现代化改进，提高其作战能力，二是着手研制第五代战斗机，争取在下一场战争中替换F-22A。
实际情况是，美军确实这么做了，而且是双管齐下。
九月底，美国国防部空军装备办公室就向洛马公司提出了改进F-22A的要求，即充分利用这些年来的技术积累，特别是在开发F-35时应用到的新技术，对F-22A进行全面大幅度改进。
为此，五角大楼还给了一个新的编号：F-22B。
第二次朝鲜战争结束后，美国国会批准了开发第五代战斗机的第一笔拨款，随后美国空军开始公开招标。因为在冷战结束之后，美国军火企业进行了大范围的整合重足，很多战斗机生产企业被兼并，所以能够开发战斗机的企业只有三家，即洛马、波音与诺思罗普。凭借在F-22A与F-35上积累的研制经验，以及为之开发的众多全新技术，洛马公司在空军招标中胜出的可能性最大。
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