新技术发布会结束了,不过这只是今天议事的一个内容,今天要商议的内容,更重要的不断壮大和蓬勃发展的南洋工业体系,作为工业部的大佬,徐国方自然先介绍了目前南洋工业体系状况。
南洋工业体系的领头羊,自然是南洋重工,集中钢铁、动力、军工、造船业为一体的庞大体系,虽然目前而言工厂主要分布在马尾、湛江、北海,不过,在这三个地方,其实都有一套完全**的重工业体系,只是侧重略有不同。
马尾重工业区毗邻马尾实验室,无疑是新技术试验的桥头堡,湛江工业区海运通达,第二钢铁厂、第二机床厂主要承担的是特种钢材、大型机械的研发,而北海重工业区,则是重点攻克大型舰船相关技术。
而随着石山煤铁基地两座50吨炼钢、六座20吨平炉调试结束,石山煤铁基地的年产铸铁将首次突破10万吨大关,达到12万吨的年产量,而事实上,这样还仅仅是南阳钢铁工业扩张的第一步。
南洋工业部下属的矿业队在越北石山矿区再次勘探出几个巨型铁矿,并且在越北郎桑等多处探明高质量无烟煤矿区,徐国方拿出一份超级大单,准备将越北从海防、志灵、石山煤铁基地的铁路进行拓展,向北打通谅山进入广西太平府、向南直抵河内府通往三宣。
这样的话,三宣那边的大铁矿的优质矿石也能得到利用,而越北郎桑等地的煤炭资源也将被整合进石山煤铁基地,工业部的目标时,在5年内,将越北石山煤铁基地打造成为年产百万吨铸铁、20万吨钢铁的大型钢铁基地。
工业部的计划一出台,在座的这些大佬表情各异,唐廷枢、郑观应这几个现在正在大造铁路的总办,无疑是兴奋不已,眼冒金光,一个个都是差点要拿出算盘来计算了,现在广东铁路公司建造的铁路都是用的40公斤每米的中型铁轨,这主要还是承担客运和普通货运。
若是要运送大量物资,比如煤炭、矿产的话,最好还是要60公斤以上的铁轨,按照这个计算,一根25米的铁轨,普通的为1吨,加厚的为1吨半,那修造250公里普通客运铁路需要一万吨含铜碳钢,优质铁路就需要一万五千吨的碳钢。
若是石山钢铁基地的钢产量全部用于修造铁路,一年的产能就能修造5000公里的铁路,那是什么样的一个概念啊,至少能为钢铁厂挣得3000万两以上的白银,而投产后的铁路公司,更是一个下金蛋的机器。
海军部、陆军部的这帮子家伙更是眉飞色舞,这钢铁武装起的军队,具有多大的威力,他们可是再清楚不过了,光是越北这一个煤铁产业基地,在五年后就提供现在整个南洋重工10倍的产能,就算是打个大折扣,那可以造多少战舰、多少火炮,更别提枪械了。
秦铠对于钢铁工业的狂热,绝对要超过徐国方这些工业部计划的设计者,南洋工业体系在整个东亚,现在都已经巨无霸般的存在,几个月前,除了南洋体系外,整个中国疆域内,没有一家专业的现代化的炼钢厂。
当然,目前出现了一些小小的变化,而这也是秦铠带来的蝴蝶效应,淮军系的江南制造局有铁厂,之前一直产不出符合标准的铸铁和钢材,甚至出现了代价不菲生产出来的铁料在市场根本没有销路,定价高不说,而且质量也远远低于西洋进口的铁料和钢料,这直接的后果就是越生产越亏钱。
不过,最近盛宣怀和唐廷枢谈判之后,来自马尾钢铁厂的工程师接手了改制为上海钢铁厂的江南局铁厂,摒弃了老旧的坩埚炼铁,也转而投产了马丁炉炼钢,这才有了起色,秦铠愿意在上海这又没铁矿、又没煤炭的地方接手钢铁厂,自然是看中了这里有相对成熟的工人群体。
而秦铠对上海钢铁厂的定位十分清晰,生产回炉炼钢的锻造铁料和普通钢材,而针对生产的方向也很清楚,完全是面对双方合作融资的铁路建设,此外还为南洋工业体系提供底层的钢铁产品,不过,上海钢铁厂的产能十分有限,目前月产铁料300吨、钢料20吨,计划在五年内达到5000吨的规模。
不过,这显然要以钢厂的盈利来进行投资才能达成的目标,这一点上,盛宣怀传递的意思却截然相反,这位盛大总管还在琢磨着从朝廷拨付洋务的银子里找钱呢,那会把放进口袋的银子再掏出来,不过……考虑到可能会有的巨大盈利,盛宣怀倒也没完全回绝再投资的建议。
除了与李中堂大人在钢铁业上的合作,事实上,秦铠还秘密和湖南巡抚张之洞、两江总督刘坤一协商了兴建铁厂的计划,只是这两位目前手头比较紧,正在四处找银子呢,所以这两地的钢铁厂目前还在策划中。
而整个大清,刨除南洋体系的钢铁厂外,目前算上土法炼铁的小铁厂、各种手工作坊的铁产量,一年不过7000吨生铁,至于钢的产量,那可就是个极其寒蝉两位数,而这时代的小日本,钢铁产量也是极其的可怜,至今无法生产普通钢材,八幡制铁所引进马丁炉整整5年,目前还只能生产铁料,而且报废率极高,年产钢铁不足千吨。
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