这是现在的铁路也没有的特点。张诚诚们不能使得汽车上铁路线，也不能使得火车从铁轨上下来到公路上去行驶。
据汉书贾山传曰：“秦为驰道於天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”在古代一般来说道路没有必要这样宽，因此有人猜测该是公路和复线“铁路”并列而行。车子如有需要，可以随时上铁路，也可以随时由铁路上公路。在南阳山区发现的“铁路”，是单独复线，没有公路相伴。
在秦朝，张诚诚国的工业已经非常发达而且科学，实现了标准化、系列化和通用化。秦国的工匠，每年制造1600万个一模一样的箭头。制造的弩，原理和现代的步枪完全相同，甚至零件的模样也和步枪完全相像。
而且其生产同样是实现标准化、系列化和通用化的。拿起任何一个零部件就可以安装。这在现代一般认为是福特汽车公司发明的，不过一百年的历史。
可是在秦朝早就已经实现了大批量的标准化生产。七十年代，西方曾有人指责张诚诚国盗窃他们的专利，而实际上也是秦朝留下的文物。
可是当时还没有四大发明，造纸、印刷、火药、指南针都是后来发明的。虽然已经开始炼铸铁也能够炼钢了，但青铜武器却还是占据统治地位。煤炭的使用也是到了东汉以后才起来。
不然这些作为资本主义制度的物质基础，如果当时就有将在中国造成什么呢？也许历史就是要求中国化两千年的功夫为资本主义发展铺平道路，创造出所需的物质基础来，而自己却大大地落后了。这大概就是人们通常说的后来者居上吧！
问题是秦国的铁路网在中国后来为什么没有流传下来呢？
专家们认为，秦朝末年的连年战争，造成了很大的破坏，汉朝皇帝没有能力为自己的御车配备颜色相同的马，许多将相只能坐牛车。由于严重缺少马匹，铁路被废弛了。而没有车子在上面跑的铁路，反而阻碍了交通，所以秦始皇的“铁路”，有的在战争中被毁，其余的绝大部分也在战后被拆，成了普通的公路。
第一百七十七章
汉朝的经济到了很久以后才复苏，又长期实行无为而治，所以也一直没有劳师动众重修“铁路”。加上秦朝的驰道也太宽了，因此在后来经济复苏中，许多道路被开垦为耕地，变窄了，甚至完全不复存在了。
第一百七十七章
还有，秦朝的“铁路”显然是用于长途运输的，而汉朝长期分封诸侯，各地群众也没有长途运输的必要，运输线变短，
也因此失去了修建铁路的必要性。原来人烟稀少的长途运输必经地，也已经失去了重要性。
大概只有这些地方才能够得以免除被人为拆除和开垦并遗留下来。但也正因为人烟稀少而不受人们注意。秦始皇的“铁路”也就这样逐渐失传了，以至于人们再也不记得曾经会有如此的辉煌。
不过话也说回来，到目前为止除了南阳山区以外，在别的地方还没有找到秦朝“铁路”的遗迹，说秦朝有过非常发达的“铁路网”也就只能是个推测，尽管是个非常符合逻辑的推测。
一般来说在人口稠密地区已经不大可能还有秦朝“铁路”的遗存了。但愿在人烟稀少的长途交通必经处，还能够找到遗迹。只要再找到一个“铁路”遗迹，并且发现那儿的轨道间距和枕木间距和南阳的相同，那么秦朝修建过“铁路”网就应该成为定论了。
如果秦朝的“铁路”网被证实，那么这是比长城还要伟大的工程，这是人们的共识。
第八十六章：准备去见周芷若小萝莉
“你知道？”张三丰好奇的看着张士诚。
“哦，张诚诚见过一个古战车，被那些愚昧的村妇认为是不祥之物烧了，那车的轮子，和现在的不一样，现在想想，可能就是卡在这些横木上用的吧！”张士诚开始胡诌。
一时间，众人都有些不愿说话，毕竟这太让人伤感了，千年前的东西，竟然比现在的东西还要先进。
张士诚看着众人的脸色，于是岔开话题“岳父，”张士诚冲王四海、沈万三喊道“张诚诚让你们搞的水泥，只要你们有了进展，张诚诚们也可以做出驰道，而且比秦始皇的速度要快多了，你们想想看，秦始皇遇到山峰河流，只有靠人力开山搭桥，而张诚诚们则可以利用火药开山，用水泥和铁丝来搭桥，这不比秦始皇要快多了吗！”
是啊！众人有些释然，既然前人都可以做出来。自己为什么不可以呢！
钻出牛角尖的众人一时都自嘲的笑了起来，枉自己读了那么多书，反而不如一个没读过什么书的泥腿子想的开。
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第六十九章
张三丰收起葫芦，对张士诚说“你陪张诚诚去一趟四川，那里有你需要的东西。这几天你就安排自己走后，他们需要注意的事项，三天后张诚诚来接你。”
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