威廉二世一行在蒙大拿省待了21天才离开，除了在当地停留的16天，其他5天都在火车上度过。
蒙大拿州面积38万平方公里，翻越落基山脉的北方铁路，在其境内从西至东共有2133公里。
仅仅穿越广阔的洛基山脉就需要一天两夜时间，火车在崎岖的山区铁路上可开不快，每小时的速度只有十几到二十多公里。
威廉二世一行乘坐火车从海伦娜抵达五大湖边的密尔沃基，就足足用去了九天九夜。
从密尔沃基南下抵达芝加哥，又用去了三天三夜，大唐帝国疆域之辽阔足以在威廉二世心中留下深刻印象。
威廉二世乘坐的是特别调拨的豪华专利，车厢装饰奢华，乘坐相当舒适。但是速度并不快，需要按照火车调度避让来车，需要隔上一段进站加煤加水。
它不像大唐帝国皇帝所乘坐的皇室专利，加挂两个车头动力充沛，沿途非但有各地驻军和警察的严密警戒，而且一路飞驰，所有列车都必须让行。
相同的路程，只需要一半时间就可以了。
1888年5月1日
在隆重的建国42周年大朝会上，帝国皇帝下旨封授十五位藩王，共计有皇五子，皇六子，皇八子，皇九子，皇十子，皇十二子，皇十三子，皇十四子直至皇二十一子，共计15位皇子殿下获封藩王，分封于古巴，吕宋，宿雾及南美洲十一个地区（省），建立藩国。
由于地理位置重要，南美洲最南端的火地岛及麦哲伦海峡北岸的风暴城不再此列，依旧归于帝国直属。
从5月中下旬开始
陆续就有各藩王往前往封国属地，从帝都长安开出了一队又一队浩浩荡荡的货轮，航向四面八方，开启了帝国历程中新的篇章。
这犹如希望的种子一般，播撒向广袤的大地，期待着多少年后结出累累硕果。
每一批离开的船队中，都有大量皇子殿下招募的出色官吏，富有经验的殖民地官员以及桃源行政学院，长安师范学院，皇家医学院等等一些高等院校的毕业生，怀揣着梦想奔向远方。
还有一些工厂设备，能工巧匠和大量亲族的人员，帮助藩王打理领地。
例如唐-李仁殿下（皇十二子）被封为南美洲幽州王（原丘布特省），王后是一等国公柳贤君的嫡长孙女柳氏，也是大唐帝国一等一的豪门。
这种大喜事儿，长安柳氏一族那必然要倾尽全力帮衬，出人、出力、出资金、出设备，大举前往南美洲建立万世不移之基业。
幽州兼具两洋之利（注，早在1862年的比奥比奥冲突中，安第斯总督府与智利达成划界条约。原本历史上智利沿太平洋沿岸5600公里长的细长领土范围，如今仅剩下2351公里长，比奥比奥地区向南的3250公里长太平洋沿岸安第斯山脉地区皆归属大唐帝国，也包括最南端的火地岛），东部濒临大西洋，西部山地濒临太平洋，海岸线漫长港口众多。
尤其是西部山地铜矿资源丰富，是下一步要着力发展的主要产业。
未雨绸缪
一些矿山设备和开掘铜矿等机械，车辆，火力发电站，矿粉厂，冶炼厂，水泥厂，砖窑等等设备，都需要从漫长的海路输送过去。
再加上钢材，水泥以及建设厂房和城市所需要的物料，足足装满了二十几艘万吨货轮，随行的各色人等高达7700余人，携带物资众多，这又坐满了11艘移民船。
从5月末到8月间，陆续起航驶向远方的藩王船队数量多寡，成为了帝都长安乃至整个帝国舆论热议的话题，甚至带动了小小的一波移民热潮。
跟随藩王迁徙的主要是那些善于寻找机会的小商人群体，苦于帝国本土的竞争激烈，索性心一横，卖掉了产业，跟随着船队万里迢迢的前往藩国创业。
反正都是大唐帝国属地，往来很方便。
在米国
法军极力维持的表面和平，并没有能够扭转内里的裂痕继续扩大，而美国局势的动荡也影响到了欧洲移民。
在1887年度，来自欧洲的白人移民第1次缩少到20万以内，最终是18.53万人。
而来自大唐帝国的华裔移民达17.69万人，第一次距离白人移民者总量不足万人。
也是在1887年度，美国流失了25.14万人，大部分移民到大唐帝国中部大平原各省，少部分移民南美，呈现了双向流动的态势。
这些离开美国的白人家庭很多来自于德裔，法裔或爱尔兰人，他们厌倦了美国族群分裂的争斗，厌倦了美国的高额税赋，厌倦了永无休止的游行和罢工，期望离开这里，寻求一份安宁平静的田园生活。
政局稳定，经济持续繁荣的大唐帝国，对这些白人家庭有着莫大的吸引力。
而颇具规模的德裔，英裔或意大利裔街区社团，让这些白人移民家庭能够方便的融入社会，找到工作，也是重要原因之一。
美国一年输入的移民共计36.2万，流失的居民25.14万，移民净增长11.1万人，为历年来最少。
这也反映出当今美国社会治安动荡，国内矛盾尖锐的现实，移民国家凝聚力不足，缺少社会主流族群和完整的国家意识，分裂的趋向越发明显。
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