这是一个遍及全国的大工程——在北起汉中，南至南中，长达一千五百多公里的一条主干道上。凡是有大山阻隔的地方，全部架设飞索或者加固栈道！
蜀汉境内的大山实在是太多了。苍莽的群山在为蜀汉提供安全保障的同时，也严重的制约了蜀汉国内的交通。如前文所述，成都地面上生产出来的粮食，运到北伐前线起码要消耗掉七成多。以蜀汉的国力，这种损耗，即使是他这个穿越者不停的给蜀汉开挂，也是无法承受得起的。为了以后他自己的北伐不至于悲哀的再来一次“粮尽退兵”。那么在北伐之前，他要先把粮食北运消耗过大这个问题给解决了。
没有盾构机，这个时代是不要去想在大山里开洞直通的事了。关彝能做的，就是在蜀汉苍茫的群山之中，到处架设飞索、加固栈道。
所谓飞索，其制作分为三步。
第一步先是在甲山和乙山的山体上打洞，这洞呢，先竖着打，打到一定程度了就向左右方法横向延伸一点进去。之后在这个空间内用铁丝编织骨架。然后再注入水泥——犹如在山体里打进去一颗大号的膨胀螺钉。之后就在两颗膨胀螺钉之间架设缆绳。
这个时代没有高强度钢丝，所以缆绳的制作也非常麻烦。先要把各种藤蔓植物的枝条用桐油浸泡，再用铁丝和竹丝反复缠绕捆绑，之后再用桐油反复浸泡许久，一条缆绳才算制作完成。
第三步就是架设缆绳。这个是最没有技术含量，但也最耗人工的：先把一头的缆绳绑定，然后另一头抛下山去。山下面的人轮流接力，把另一头缆绳一点一点的挪移到另一座山头上去，在那座山头已经打好的水泥膨胀螺钉上绑定。那么，甲山和乙山之间的飞索就架设好了。
这个东西，起源于西南地区的横断山区。在明清时代，整个横断山区到处这样的飞索。即使是到了现代，在少数交通不便的地区，飞索仍然发挥着不可替代的作用。
至于加固栈道。这也是因为有了水泥关彝才能这么做。
以前蜀汉的栈道是什么样子的呢？先派人从悬崖吊绳而下，人悬在半空中往大山的山体里面打孔，之后插入木桩。再在这些木桩的上面铺设木板——这样的栈道，在西南地区潮湿的大环境里，那是需要时刻保养维修的。而且即便如此，这样的栈道，其承重量也非常的有限。
关彝现在的方法是，在尽可能保持原有栈道的前提下，在这些栈道的底部插入水泥制作的长条形预制板，用他们来做新的承重梁。然后用水泥把栈道路面的木板给粘连起来。之后再在栈道的外侧（悬崖侧）修建护栏。
毫无疑问，这是极为浩大的工程，需要花费海量的钱粮。非常符合穿越者左手进、右手出。手里尽量不留大量现钱的消费习惯。
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