第５特遣舰队遭到了自太平洋战争爆发后除珍珠港事变外美国海军受到的最严重的损失，共有２４条军舰被日机撞中。７条驱逐舰当场沉没，同时被击沉的还有一艘护航航空母舰‘桑。克林号‘，３艘巡洋舰“怀特号”，“巴尔的摩号”和“里路斯号”，外加两艘大型登陆艇。有１１艘军舰负伤，其中有重型航空母舰“萨拉托加号”，“瓦普斯２号”以及２艘战列舰，４艘巡洋舰和３条驱逐舰。联军还损失飞机１７架，当然，都是被自己舰队的防空火力击落的。８名飞行员跳伞逃生获救，９人阵亡。第５特遣舰队共阵亡官兵２４７人，负伤１６０余人。这是一场令所有的官兵们十分窝火的战斗，他们甚至不知道敌人在哪里。但不管怎么说，美国人抗过了日本人最后的疯狂进攻，这点损失他们毫不再乎，也丝毫动摇不了要攻占冲绳岛的决心，胜利者应该还是美国人。
在遭到美机拦截，领航机在一瞬间被打得凌空爆炸时，广木保山就知道完了。他实在不甘心就这样结束他那年青的才２２岁的生命，他作出了最正确的选择。飞机猛地开始向下俯冲。广木完全清楚，他那没有自卫武器，落后的改装“零式”教练机根本不是灵活而凶猛的美国战斗机的对手，硬逞强会被美国人象打活靶一样打落进大海中，除了成就美国飞行员的战绩外对自己来说半点好外也没有。广木双眼紧紧地盯住高度表，现在这破飞机上只留下了两支仪表，一支是高度表，另一支是罗经仪。而唯一能相信的是高度表，罗经仪早就坏了，靠这家伙导航不仅飞不到目的地，早晚得飞到阎王爷那里去，广木是跟着领航机飞过来的。其它什么气压计，空速仪，油量表.........等等全拆光了，原来安装这些仪表的地方是一个个黑色的大窟窿。
如果不是要保持高度，不至于还未飞到目标上空而提前在漆黑的夜空中栽下海去，恐怕连这两支起码的仪表也会被拆走的。可见军用物资的缺乏己将日本逼到了如此狼狈的地步。不过，广木保山少尉目前可没空想这些，飞机冒险的在黑暗中俯冲到距海面３００米时，广木改平了他的破飞机，又慌忙的转了一个右弯，加大油门紧贴海面逃之夭夭。广木的这一糸列逃命措施无比的正确，没有美机注意和发现这架逃跑的日机，而且高度实在太低，广木成功地逃出了混乱的战场。就这样飞行了约３０分钟，广木只看高度表根本不去管罗经仪，什么方向，目标，海域对他来说一点意义也没有了，连他自己也不知道他在向什么方向飞。
总之有一点是肯定的，离开联军舰队和美国人的飞机越远越好。什么“神风特攻”，什么一机换一舰广木早己经忘得干干净净的了。现在是谈如何保住小命的时候，其它都是胡扯淡。又盲目飞行了１个小时左右，这位日本自杀机飞行员根本不知道自己飞到了什么地方，广木的打算是先离开危险的战场，在油料将要耗尽时在海面上冒险逼降，如果逼降成功小命就算保住了。其它的事走一步算一步，碰碰运气吧！实际上，广木不可能发现他的飞机正在向日本的横滨方向飞去，而且越飞越近了。终于在又飞行了４０分钟后，广木觉得差不多了，他是从机头发动机的声音中判断出来的，广木再次降低高度，这架日本自杀飞机现在距海面不足１００米，机身下大海翻卷波浪带着的白色泡沫和层层磷光己清哳可见，飞机几乎是贴着海面飞行。所幸海面上没什么大风，还算得上是平静，是时候了，广木小心地关小了油门，其实他关不关供油筏己无所谓了，发动机己开始“吭！吭！”的咳嗽起来，就快要熄火了。
广木咬紧了牙关准备降落，他没有忘记机翼两边的２颗２００磅的炸弹，那本是去炸美国人的，现在自己要带着它们降落，该死！千万别让海浪拍打在起爆锥上，这可是生死一线的事。他操纵着这架老掉牙的“零式”教练机，以一个非常小的角度平行着海面滑翔了很长一段距离，然后在快失速时降了下去。广木虽说飞行时间不太长，但这种逃命的技巧他还是掌握得相当的不错。飞机是尾腹部先接触到海水的，在这一刹那，广木使尽全身力气向后拉动操纵杆让机头抬了起来，这一举措保证了挂在机翼两边的两颗炸弹的引爆锥不至于直接冲撞到海水中引起爆炸。飞机冲开海水拖着长长的尾迹在海水中滑行，强烈的颠簸使广木的肠胃翻江倒海一样，他直想呕吐。
好在时间不长，势能和动能都耗尽了，飞机在海面上停了下来，并马上开始下沉。到目前为止广木保山少尉还算是幸运的。广木解开安全带从座舱中站起来，海水己开始漫进座舱，但飞机还随着波浪一上一下的飘浮着。广木暗自高兴至少运气还算不错。他发现距他落海约有２００余米外有一座露出海面的礁石，这块礁石有多大在黑暗中看不真切，但这没关糸完全可以救他的命了。这时，飞机下沉更快了，海水己浸上了他的大腿，广木是海军飞行员，游泳肯定是会的，当然，要与海军中的游泳高手比还是要差许多，但应付这点距离是游刃有余的。２０分钟后精疲力尽的广木少尉爬上这座顶部凸凹不平，面积最多不到３０平方米的礁石时，他不得不躺在石头上大口地喘着粗气。天明了，广木脱去了身上被海水打湿的又凉又重的飞行服。其实广木并不知道这里是横滨外海，距横滨最多只有１０海里不到。
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