如果放在往日，陈新肯定会把关注重点放在航空发动机轴承、潜艇拖曳声呐、消声瓦等对中国更具战略价值的技术上，不过这次想要尽快赚钱，交易这些产品却有些行不通了。
因为无论是轴承、声呐，还是消声瓦，都需要漫长的测试周期，就算这些产品最终获得了军方的认可，最终获得的订单也会相当有限。
打个简单的比方，假如军方看上了战略忽悠局的航发轴承，并且准备将它装在新一代的WS15航空发动机上，可是WS15想要真正投入量产还需要多少年呢？三年五年不算长。即便最终投产，每年一两百台的产量对陈新而言意义不大，按照如今的国际局势，中国军方大规模换装的需求并不紧迫。
所以在陈新看来，这种买卖更多的像是技术援助而非赚钱。
拖曳声呐以及消声瓦也是同样的道理，一艘核潜艇的建造周期三五年，要是等军方的大规模订单过来，花儿早就谢了。
因此，相比较其他零部件订单，有源相控阵雷达的TR组件(发射接收组件)反而是最靠谱也最适合钢镚量产的一个产品了。
大家都知道，雷达是通过天线发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标的距离、方位、高度等信息的电子设备。
而所谓的有源相控阵雷达，则是由数量众多的发射接收模块（TR模块）组成，每一个发射接收模块，都自己产生和接收电波。
因此，相比于普通雷达，相控阵雷达的波束指向非常灵活、迅速，一个雷达可同时形成多个独立波束，同时实现搜索、识别、跟踪、制导、无源探测等多种功能。相控阵雷达有着非常强大的多目标接战能力，能同时监视、跟踪多个目标，而且抗干扰性能也远远优于普通雷达。
自上世纪六十年代以来，相控阵雷达便成了欧美等军事强国的重点研发装备。到了70年代，欧美等国便已研制出多种相控阵雷达，但由于成本太高，TR组件生产技术尚不成熟等缘故，一直到了八十年代后，相控阵雷达才真正装备部队。
其中，最典型的代表就是美国海军宙斯盾作战系统中的ANSPY-1雷达。
这一套雷达共有四片，成六角形，分别装置在舰艇上层结构的四个方向上。
因为雷达本身不旋转，完全利用改变波束相位的方式，对雷达前方的空域目标以每秒数次的速率进行扫描。第一代的SPY-1A雷达每片重量高达12000磅，上面有140套模组，每个模组包含32具发射接收与相位控制单元。
ANSPY-1雷达于1965年开始发展，1974年展开海上测试，第一套系统随提康德罗加级巡洋舰第一艘提康德罗加号（CG-47）于1983年进入美国海军服役，后来又发展到驱逐舰，阿利•伯克级驱逐舰第一艘阿利•伯克号（DDG-51）于1991年进入美国海军服役。
目前，世界上含TR组件数量最多的是美国的战区高空导弹防御系统中的X波段雷达。
这种雷达包含许多小的雷达罩和一个重1814吨（4百万磅）的相位阵列雷达天线，此相位阵列雷达占地384平方米拥有超过两万多组传送接收（TR）模组，这些传送接收模组大间格分布，这种分布方式使雷达可以追踪极远距离的目标以支援战区高空区域导弹防御系统（THAAD）外大气层目标导引所需，这个阵列雷达需要超过一百万瓦的电力才能正常运作。
由此可见，TR组件在相控阵雷达中的数量非常可观，它既能完成无线电波的接收功能又能完成发射任务，还能对天线进行相位扫描，因此，TR组件是有源相控阵雷达的核心部件之一，其性能、可靠性和研制成本将直接影响相控阵雷达系统的成败。
目前，TR组件发展水平以美国最为先进，其THHAD系统中的X波段地基雷达使用了多达25344个TR组件，火炮定位系统（CDBRA）中的C波段地基相控阵雷达使用了2700个TR组件，而在星载L波段有源相控阵雷达中，通常包含有2到10万个TR组件，战略预警机中所用的TR组件也多达上万个，可以说有源相控阵雷达就是用TR组件堆砌起来的。
对世界各国而言，有源相控阵的实用化进程将主要取决于TR组件的性能、价格等因素，同时科学家们也在不遗余力地推动TR组件朝小型化、轻量化、宽带化、固态化和集成化方向发展。
国内在相控阵雷达TR组件方面的研究自上世纪九十年代中期以来也取得了很大的进展，空警-2000预警机、052C型导弹驱逐舰上的中华神盾系统就是其中的典型代表。不过由于国内在单片微波集成电路（MMIC）技术上还不是很成熟，基本上还是以混合微波集成电路（HMIC）为主，在TR组件生产方面，尤其在成本控制以及良品率上，和国外的同类产品相比依然有着相当大的差距。
因此，只要战忽局能向军方提供低价质优的TR组件，必然能获得军方的青睐。
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