“嘟~嘟~嘟~”
几声响亮的汽笛声响彻天际，在码头、在江面、在巴山之间回荡不息。这对普通人来说也许只是普通的汽笛声，但对民生公司、对整个宜昌大抢运却有着不同的意义，因为这是最后一批装船的物资开往重庆。
几千船工在江岸不断的挥手、热泪盈眶，任何言语都无法表达他们此时的心情。
近四十天的昼夜奋战，他们终于完成了上级下达的任务。在这段时间里，他们有心酸、有疲惫、有痛苦、有牺牲，可他们还是坚持到了最后一刻，完成了所有人都认为不可完成的任务，创造了近代史上航运的奇迹。
在台上，卢作孚激动万分，双目含泪，他没有辜负历史赋予他使命。他整个人都松弛了下来，感慨万千道：“终于结束了。”
“是啊。”
经历了这史诗般的壮举，站在卢作孚身边的赵宏飞也一样的感慨。
“邵飞呢？他怎么没来？”
“他现在成了木乃伊，怕出来吓到人。”
卢作孚舒了口气感到可惜，问道：“你们是不也要走了？”
赵宏飞沉浸片刻后，道：“是啊，该走了。杀敌报国才是军人的使命。”
卢作孚转过身，拍下赵宏飞，用力道：“好样的！泱泱中华，其容倭贼横行！杀敌报国，才显中华男儿本色！我卢作孚敬佩你们，我祝你多杀敌寇，杨我军威！”
赵宏飞诚恳的说道：“是我钦佩先生才对。我一向心高气傲，没钦佩过什么人，但先生是我最钦佩的一个，你才是真正爱国者。我可以不夸张的说，这次宜昌大抢运，民生公司挽救了中国。”
赵宏飞知道宜昌大抢运，但知道和亲身经历完全是两码事。卢作孚的大智大勇、民生公司船工日夜不休的努力，赵宏飞都看在了眼里；那些抢运的物资、人员对之后的抗战有多么重要，赵宏飞也有了深刻体会。
湖北省的宜昌，川鄂之咽喉，这次宜昌也成为悬系中国命运的咽喉。
自南京沦陷，国民政府宣布迁都重庆，并确定四川为战时大后方的那一刻起，进出四川的通道就成了抗战的重要运输线。华北、华东、华中等地的机关、学校、工厂企业纷纷向四川重庆搬迁。
“蜀道难，难于上青天”。入川，少有公路，更没有铁路，只有走长江水路。而宜昌以上的三峡航道狭窄，弯曲复杂，滩多浪急，险象丛生。就是在这种恶略的情况下，卢作孚的民生公司、以及码头的几千员工创造了不朽的奇迹。
宜昌大撤退抢运出的物资有：兵工署22厂、23厂、24厂、25厂、金陵兵工厂兵工署陕西厂、兵工署河南巩县分厂、兵工署河南汴州厂、湘桂兵工厂、南昌飞机厂、宜昌航空站、航委会无线电厂、航委会安庆站、扬州航空站、钢铁迁建委员会、上海钢厂、大鑫钢铁厂、周恒顺机器厂、天元电化厂、新民机器厂、中福煤矿、大成纺织厂、武汉被服厂、武昌制呢厂、武汉纱厂等，还有国民政府机关、科研机构、学校设备、珍贵历史文物等。
而次从宜昌大撤退抢运出来的兵工厂和民营企业的机器设备很快的投入生产。每月可以造出手榴弹30万枚，迫击炮弹7万枚，飞机炸弹6千枚，十字镐20万把，一大批钢铁厂、兵工厂和纺织厂在长江上游的大后方又相继建立起来，继续为抗日救国持续的做出贡献，为战争的最后胜利，提供了有力的保障。
宜昌大抢运撤出的人员除了大量难民、难童外，还有三万多从各地撤下来的教师、医生、工程师、商人和公务员，荟萃了中国各界的精英。
就在此时，张自忠将军率领第33集团军，正在汉水防线阻击日军。民生公司在船舶折返期间，将十几万川军运往前线，奔赴战场。
在这40天的抢运过程中，码头不断的遭受日军飞机的轰炸。在整个大撤退运输中，民生公司原本的24艘轮船损失16艘，116名公司职员壮烈牺牲牺牲，61人受伤致残。
一直到1940年宜昌沦陷前，民生公司运送部队、伤兵、难民等各类人员，总计150余万，货物100余万吨，其中包括两万吨空军器材和广东炮厂的物资。
民生公司为了挽救国家和民族危亡，在抢运物资和人员的战斗中作出了巨大的牺牲和贡献。
历史不会忘记卢作孚，“东方敦刻尔克大撤退”就是他高度使命感、责任感和大智大勇的体现。
可卢作孚究竟是何许人？
卢作孚是我国近代著名的爱国实业家。自20世纪20年代起，抱着“实业救国”的目的，以一条70吨的小火轮起家，创办了民生实业公司。
卢作孚是乡村建设运动的理论家和实干家。是中国第一个提出“乡村现代化”的人，对整个世界都产生了深远的影响。1927年2月他出任北、巴县、璧山、合川四县峡防团务局局长，在嘉陵江三峡地区推行乡村建设运动，取得了巨大成就，使北碚这个昔日贫穷落后、交通闭塞、盗匪横行的乡场建成了一座中外瞩目具有“现代化”的美丽小城。可以说，没有卢作孚，就没有北碚的今天。
（PS：北碚，现在是重庆的重要经济城区，是中国历史上第一个实现规划、逐步按计划建设的经济开发区）
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