Model S量产和建厂需要钱是一方面，另外一方面，一家主流豪华汽车品牌的合作、投资，可以为特斯拉上市提供有力背书。”
夏景行停下脚步，注视着斯特劳贝尔，询问道：“我想听听你对特斯拉上市的看法？我想听真话。”
斯特劳贝尔沉吟了片刻，说道：“今年肯定无法上市，经济衰退、资本市场疲软是一方面，另外一方面特斯拉还没做好准备。”
“什么准备？”
斯特劳贝尔答道：“我认为手握一家工厂、手握几千辆汽车订单，肯定比光着身子上市强？”
夏景行觉得好笑，“光着上市，你的意思是说我们PPT造车呗？”
斯特劳贝尔连连摇头，“我不是这个意思，我们尽管已经量产了一款Roadster，可它现在已经因为多方面原因停售了啊！
我们现在处于没有营收、没有资产的局面，有些投资者可不管，也不懂你掌握有多少电动汽车专利和技术。”
夏景行笑道：“我明白了，你的意思是把财务报表做得漂亮一点，争取创造一个高市值。”
“不止，如果我们能够在上市前生产交付一辆Model S，也会给投资者带来更多的期待感。”
夏景行示意斯特劳贝尔继续说，后者说道：“你想啊，Model S是我们真正意义上从里到外、从上到下研发的一款量产电动汽车。
它如果能成功交付，意味着特斯拉不再是一家小作坊，而是一家掌握全套电动汽车工业技术的造车新势力。
这一点点差距，其实一条很难跨越的天堑。
假如能够跨过去，市值再怎么说，也要翻个几倍吧？”
夏景行暗暗点头，斯特劳贝尔的话没有说错，有交付能力的汽车厂商，和永远做PPT、无法把设计图变成路上跑的汽车的厂商，是两个世界的公司，中间的差距，隔着十万八千个贾老板。
“要上市，必须先交付汽车，要交付汽车就得有生产工厂，而建工厂需要钱。
因此可以得出结论，我们需要融资，不管是股权融资还是债权融资，所有能搞钱的手段，通通都得用上。”
夏景行问道：“你有算过没有？实施这一系列计划，需要多少钱？”
斯特劳贝尔没吭声，只比了一根手指头。
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