话说这款产品是如何先进，革命性之处在哪？
主要是三点。
一，要速度足够快，最快可达到1000公里/秒。
二，要足够结实和舒适，即质量好。
三，要体积小，容易收进空间戒指中。
因为速度快的话，不管去多远的地方，都能很快到达，即便是十亿公里之外，也只要十几天的时间而已。
速度快，也意味着跑路快，遇到什么危险，只要疯狂加速个几十秒，很快就把危险远远甩在身后。
要结实也很容易理解，要加速到那么快的程度，加速度必定不小，大气阻力也十分巨大，超过三倍音速后，又会面临高温热障的问题，对机身材料是个很大的考验。
目的，自然是为安全性。
甚至为了实现安全，牺牲一定的舒适性也在所难免。
最后，又为何要求体积小？做大一点，加一个按摩躺椅，加一个餐桌，然后再加上一个双人床与独立卫生间，打造成空中的豪华套房，岂不是更好？
但这样的豪华客机，已经有别的航空公司制造出来了，名字就叫“梦幻客车”系列，目前已占据了超过90%的民航市场，把杨梦超那家的小飞机制造厂，挤压的快活不下去。
没错。
前几年订单拿到手软，生产线任务排到几年之后的梦超飞机制造厂，如今订单断崖式暴跌，就要活不下去了。
第一代的梦飞1型螺旋桨飞机，技术上已经被淘汰了。
第二款的飞行背包，市场上出现十多款的竞品，市场份额暴跌。
现在要想活下去，只能孤注一掷，研发出一款全新的飞行产品，定位个人高端市场，争取占据一席之位，啃下一块肉来！
“技术进步的太快了，比我预料的要快十倍，如果这次失败了，我的飞机厂，要么被人收购，要么以后我也转行种地了。”
杨梦超对张南说道。
张南也发现，前两年都是整天意气风发的杨梦超，如今眉头紧锁，似乎被逼到了墙角。
而且杨梦超有自知之明，以他那个不到两万工人的小飞机厂的技术实力，不可能比得上那些拥有百万工人、上千技术人才的大厂，民航市场这块蛋糕，可以放弃了。
巨型货运飞船造不出来。
只能考虑个人细分市场了，新夏国的人口，未来会突破百亿，且都是有高消费能力的人口，新款的个人飞行器，哪怕吸引万分之一的人口购买，也能卖出百万架了。
且新款的飞行器，必须得有足够强大的领先优势，性能先进到让对手难以仿制，乃至让对手不敢进入这块市场的程度。
而能让梦超飞机制造厂，拥有这样技术领先优势的人，只有张南这一个了。
故而只能找张南帮忙。
“一架飞机的先进之处，最核心的因素，取决于动力。”
杨梦超道：“只要动力系统先进，就等于这款飞机先进，其他诸如气动外形、操控系统，都是随时能调整改变的，不变的永远是动力。”
“现在大部分的飞行产品，使用的都是密金核动力，但大部分的发动机，都是电驱动涡扇发动机，推力不高，只有少部分使用高温离子发动机，推力巨大，但成本高，体积也相当庞大，只能安装在大型飞行器上。”
“这导致所有的民航飞机、民用飞机，速度很少突破音速，即便是安装小型低温离子发动机的民用空天飞机，速度也很难超过100公里/秒，因为担心工质不够使用。”
“所以飞行速度在100公里/秒以上的民用飞行器，是一个市场空白，只要我们能实现技术突破，打入这个空白！我们就可以站稳脚跟，吃下这份独食，至少能吃很长一段时间。”
故而需要突破的最核心技术，就是拿出一款小体积、大推力的离子发动机。
且要做到低成本。
然而同时要满足这么多的苛刻要求，无数顶级动力专家都办不到的事情，张南一己之力，可以办得到么？
“我试试吧。”
张南沉声道，接下了这项有挑战性的任务。
一般的离子发动机，之所以能产生大推力，是因为喷出的等离子流，速度超过100公里/秒，甚至上千公里/秒。
但加速等离子流却十分麻烦，只有两个办法。
一个是强磁场加速线圈法，让强大磁场，加速低温等离子流，原理如同粒子对撞机，末端速度可达到光速三分之一，这导致发动机体积庞大。
二个是高温电场加速法，让强大电场，加速超过10万度高温的等离子，体积稍小，但对材料耐高温性能要求极高，导致成本巨大。
那有没有第三种办法呢？
顶级动力专家们，暂时还没有找到更好的办法。
张南呢？
他就有那个神奇能力么？
苦苦思索一周，张南想到了一个巧妙的方法，实现了等离子发动机的小型化。
他运用了综合性的解决思路。
磁场加速，用上，先将3000度左右的等离子流，加速到10公里/秒，这是初级加速。
电场加速，也用上，同时利用激光加热发动机口的等离子流，将温度提高到1万度以上，再经过强电场加速，等离子流可被加速到100公里/秒以上，这是二级加速。
除此之外，在大气层内部，因工质随处可见，所以张南在等离子发动机的喷口内部，再集成一个小型涡扇发动机，喷出超过3000度的烈焰，产生最强大的推力——这属于传统动力范畴，但在大气层内，这台发动机可提供八成的推力来源。
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