没行多久，一行人就到了车市门口。车市跟伏卡兽贩卖集市差不多，周围也是很简陋，都是用栅栏围着。
站在马车上向里面望去，车市里摆放着一辆辆打造好的伏卡兽车。
不过车市不像伏卡兽集市那样，有许多散卖的商贩，这里只有一个售货商——那就是魔法公会伏卡兽车坊。
听名字就知道这玩意跟魔法公会沾了很大的关系。
如果是普通的运输车辆，可能找几个会木工的人，聚在一起没多久就能攒出一辆了。
可是伏卡兽车就比较麻烦了，首先造车的材料需要奥斯陆冰原的铁木，这种种铁木只有奥斯陆冰原有，别的地方没有。
而且这种铁木还不能随便砍伐采买，因为铁木都控制在奥斯陆大贵族手里，如果胡乱砍伐的话，就是相当于薅这些大贵族的羊毛，被逮到了那就是重罪。
所以许多人类国家想造伏卡兽车，必须去奥斯陆冰原买这种铁木。从奥斯陆冰原运送铁木到加曼帝国，这几乎穿越了整个大陆。所以材料获取不易，长途跋涉下来铁木的价格更是不用说了，反正高的离谱。
第2个就是造车的工艺。一般木头造车好造，用刨子斧子加工就行了。可是铁木却不行，从名字就能看出来这木头坚硬如铁，所以普通的木材加工工具就不好使了，必须需要特制的木材加工工具。
而这些特殊的工具，都需要魔法公会里的炼器师来完成。炼器师不仅要往这些工具里加一些魔法材料，还要在工具表面镀上一些魔纹，所以这种工具都被那魔法公会垄断了，一般都不对外出售，都留着自己用。
可以想象造车的工具都被垄断了，那造车这个行业肯定也被垄断了。任何东西只要被垄断了，那价格都不会低的。
第3个就是车子造好以后，魔法师会在车子上面附着魔法阵。
为什么要附着魔法阵呢？首先就要说到伏卡兽车的规格了。
伏卡兽车是一种四轮运输车，后两轮大，前两轮小，前面两轮车头上安装转向装置。
车辆有两种样式，一种就是宽2.5特，长5特，车厢高2特的小型伏卡兽车，这种小型伏卡兽车最大载货量为1万拉格。
第2种就是宽2.5特，长8特，车厢高2特的大型伏卡兽车。
这种伏卡兽车在宽度和高度上跟小型伏卡兽车没多大区别，主要就是长度上加长了一些，这种大型伏卡兽车的最大载货量为2万拉格。
加上用沉重铁木做成的车厢车体和车轴，光小型伏卡兽车一次满载总重量就达到了一万两千拉格。
一头成年伏卡兽最大的拉力才5000拉格到6000拉格，一辆满货的小型伏卡兽车就需要三头伏卡兽。
这还只是在平地上，如果要是崎岖的山路，可能需要的伏卡兽就要翻倍了。
可是伏卡兽的价格也挺高，不可能为了一个车辆配这么多头伏卡兽，所以以前伏卡兽车被发明出来的时候，也遇到了这么尴尬的情况。
后来一个精通魔法阵的法师就想到了一个方法——在伏卡兽车上刻魔法阵。
主要是两种魔法阵，在车轴上刻风元素魔法阵，在车厢体上刻金元素魔法阵。
拿大型伏卡兽车来说，前后两个车轴上刻画两个风元素魔法阵，当伏卡兽车运行的时候，风元素魔法阵就会启动，整体车辆在法阵的作用下会变轻很多，这算是一种大型漂浮术的应用。
轻到什么程度呢？就是一头成年伏卡兽，拉着一辆大型伏卡兽车在路上小跑一天不再停的，在崎岖的山路上可能会吃点劲儿，不过也没有多大的问题。
另外一个魔法阵就是金元素魔法阵了。
在车体上刻画金元素魔法阵，第一个就是加强车轴的耐磨度，第二个就是加强车体的坚固度。
因为货车在野外行进的时候，尤其是那种人迹罕至的地方，经常遇上强盗。
强盗遇到商队，要么就是伤人，要么就是杀人，其次就是掠夺财货。伏卡兽车被发明出来，除了配套伏卡兽加大运输量以外，主要的作用就是为了防止强盗掠夺。
一个伏卡兽车商队遇到强盗袭击的时候，一般商队人员就把伏卡兽车摆好车阵，然后商队护卫人员就会上到伏卡兽车上竖起车顶上的挡板，然后进行防御反击。
如果是普通车体，遇到了这些强匪攻击，一般撑不了多久，受到破坏的可能性很大。就算是铁木，如果强盗手中有重武器攻击的话也会受到损伤。
所以为了使车厢坚固，魔法师就在上面刻上上金元素魔法阵，一般一个大型伏卡兽车车体上会刻画两个金元素法阵。
当刻画了金元素法阵的伏卡兽车受到攻击的时候，法阵就会运转启动，接着车体就如同铜墙铁壁一般。任他风吹雨打，我自巍然不动，这就是一个活生生的车体堡垒。
只要不是碰到高级魔法师和多人组合的中级魔法师，几乎就是无解。可是魔法师很少去做打劫这种事情，所以很多时候只要是受到攻击，护卫人员防守到位，很多打劫的人都无可奈何。
也没有浪费时间，一群人就进了车市。车市里卖的都是伏卡兽车，而且价格都不便宜，真正能买得起的人并不多，所以显得整个车市人流很稀少，有点空荡荡的感觉，不过里边的工作人员不少。
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