“我们都知道阿波罗11号飞船完成人类首次载人登月的壮举，阿姆斯特朗的“个人一小步，人类一大步”的名言仿佛在脑海回荡。在此之前，1968年12月阿波罗8号首次进入月球轨道，完成环月飞行后返回地球，三位宇航员成为第一次用肉眼看到月球背面的人类。从那时起，飞往月球的宇航员都曾在月球轨道上空亲眼看到过月球背面。”
“1962年，美利坚宇航局的“徘徊者”月球探测器由于计算机出现故障无法工作，最终撞击在月球背面粉身碎骨，成了首颗在月球背面硬着陆的探测器，当然是没有发回任何有用的资料。1966年到1967年，美利坚宇航局通过“月球轨道飞行器”项目的系列探测器获取了大量有关月球背面的信息。”
“此次嫦娥四号探测器实现人类首次月球背面软着陆与巡视勘察，实现月球背面探测器与地面站间的中继卫星通信，是国际首次实现再月球背面的甚低频射电天文观测，入轨精度是国际第一流，同时也是国内首次实现同位素核电池的太空应用，也是国际上首次开展超地月距离的反射式激光测距试验，国际首次开展月球背面中子及辐射剂量、中性原子分布和地-月L2点低频射电天文观测研究！”
专家们给这次嫦娥四号探测器成功在月球背面实现软着陆给以极高的评价，毕竟这次嫦娥四号探测器做出的突破，有目共睹，国际上纷纷都对于嫦娥四号探测器展现出来的技术表示惊叹和羡慕。
而在地面指挥中心，也同样响起了热烈的掌声，这一次嫦娥四号探测器实现一次非常完美的软着陆，着落姿态非常的优美，这代表着他们取得了巨大的成功，那种喜悦和成就感，只有这帮由衷喜爱航天的人、愿意为航天事业付出一生的人，才能真正的感受得到。
不过在这一刻，团队就展现出强大的心里素质和职业素养，总指挥道：“汇报一下嫦娥四号探测器目前的状态！”
“发动机运行正常，与原预测一样！”
“探测器内所有科学载荷仪器无损毁，可全部正常使用！”
“玉兔二号月球车无损毁，可随时出舱执行探测任务！”
“信号接收系统正常，信号延迟三秒！”
“热控系统正常，探测器温度……”
可以说，这一次的任务，堪称完美，负责月球背面勘测任务的玉兔二号月球车，也可以随时出舱执行任务。
嫦娥四号探测器是嫦娥三号探测器的备份，但是它做出的突破和意义，却是比嫦娥三号探测器还要大。
它的成功，意味着华夏在探月工程二阶段正式画上一个圆满的句号，可以以最好的姿态步入探月工程第三阶段。同时也代表着，华夏在航天技术上取得了一系列的突破。也代表着，随着嫦娥四号探测器在月球背面进行探测，华夏对于地球的了解将会不断增加，也将会为华夏的载人登月奠定坚实的基础。
秦元清看着忙碌的地面指挥中心，笑了笑，默默地离开指挥中心，毕竟虽然他在其中出了些力，但是荣誉和掌声应该属于这个团队，是他们不断地克服困难，取得一次次技术突破，方才有今天，他们应该得到应得的荣誉和掌声。
至于他，早已经不需要这些荣誉与掌声，他已经早已不缺这些了，有这些连锦上添花都谈不上。没有这些，也无伤大雅。
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