终于，经历漫长的高速飞行，‘嫦娥2号’飞船终于来到预定的刹车点，只见等离子体引擎反向作用力，对‘嫦娥2号’飞船提供一个反作用力，使得‘嫦娥2号’飞船开始做减速运动。
月球的质量比地球小很多，因此月球的第一宇宙速度就比地球的第一宇宙速度要小得多，要使得飞行器被月球捕获，就必须速度达到月球的第一宇宙速度，才能被月球捕获，进入月球轨道。
不然的话速度太大，飞行器就会甩出月球，始终进不了月球轨道范围，这一点从圆周运动就可以看出来。
随着等离子体引擎不断提供反向作用力，使得‘嫦娥2号’飞船不断进行减速，而地月监测系统则是不断监测着‘嫦娥2号’飞船的速度和轨迹，从而传输回地球地面指挥中心。
刹车，关系着‘嫦娥2号’飞船成败，可谓是一个关键的节点。
地面指挥中心，正在随时关注着‘嫦娥2号’飞船，与航天员进行随时联系。
“飞船状态正常，目前正在做减速运动，预计1.5个小时速度降低至月球的第二宇宙速度2.38km/s，进入月球轨道，2个小时后飞船完成变轨速度降低至月球第一宇宙速度1.68km/s，进行绕月球做圆周运动！”‘嫦娥2号’飞船的指挥长，进行汇报道。
此时‘嫦娥2号’飞船的速度达到了惊人的14km/s，接下来在1.5小时内将速度从14km/s降低到2.38km/s，要是没有降低到这个范围值，‘嫦娥2号’飞船将与月球擦肩而过，没办法被月球捕获，还得重新调整方向和角度，去修正轨道和方向。
而这无疑是很消耗时间的。
所以说，载人登月，并不容易，每一个环节都需要控制飞船精细，任何一个环节出错，都有可能导致整个载人登月工程功亏一篑。
“3分钟后，‘嫦娥2号’飞船从地月迁移轨道切换入月球轨道！”刘洋对着时间，汇报着飞船的速度。
随着‘嫦娥2号’飞船在预定的位置达到预定的速度，顿时被月球的引力所捕获，从而实现进入月球轨道，虽然并非是做圆周运动，但是却是属于月球轨道，接下来就是不断减速不断变轨。
“京城，京城，目前‘嫦娥2号’飞船在月球同步轨道上！”刘洋指挥长向地球地面指挥中心汇报情况。
“15分钟后登月舱分离！”地面指挥中心发出指令。
“收到！”
与此同时，‘嫦娥2号’飞船指挥舱中，刘洋令其他五位航天员进入登月舱，作为指挥长她将留在指挥舱，这是从‘嫦娥号’飞船留下的传统。
不过这一次，‘嫦娥2号’飞船有所不同，登月舱将会多次往返太空、月球表面，进行多次任务，所以作为指挥长，刘洋也有机会再次踏上月球表面。
“登月舱分离！”当时间一到，登月舱按照设定好的程序，与指挥舱分离，接下来登月舱将开始启动登陆月球表面，毫无疑问相比起航天器降落地球需要经历大气层，恐怖的重力，登月舱降落月球表面的难度就要小很多，真正的难点在于登月舱是否能够又准又稳的降落到设定的降落点。
而此次登月舱降落月球表面，并没有出现什么意外，稳稳地降落在了设定的降落点，距离上次运载投放过来的生命舱和月兔车仅仅只有500米，可谓是非常的精准。
此时，地面指挥中心看到降落点这一幕，响起了热烈的掌声，他们知道到了这里，‘嫦娥2 号’飞船就成功了一般，哪怕出现什么意外，航天员都可以依靠着生命生活超过一个月的时间。
有一个月时间，足够CNSA再次发射一艘载人飞船去救援了。
随着一个个航天员从登月舱走出来，不断通过各种方式进行庆祝着，再次掀起了‘登月style’，这一刻不知道多少人都忍不住地进行模仿着，同时也让人看到，这一批00后左右的航天员的鲜明个性。
王亚萍，则是作为最后一个走出登月舱的航天员，这是她第二次登上月球表面，也成为世界第一位两次登上月球表面的女性航天员。
此时随着航天员走出登月舱，地球上的地面指挥中心，纷纷响起了热烈的掌声，庆祝着华夏第二次将航天员成功送上月球表面，这是一大创举。
相比起阿波罗计划，‘嫦娥号’飞船、‘嫦娥2号’飞船承载的航天员都是六位，数量单次远超阿波罗计划，整个阿波罗计划六次载人登月，也就将12位航天员送上月球表面，而现在华夏的两次载人登月就追平了这个记录。
哪怕阿波罗计划是真的，那么华夏载人登月，距离阿波罗计划，也就只差数量的差距了，至于质量上是远远胜过。
航天员们开始试开月兔车，这些月兔车都需要来自地面指挥中心的授权，不然的话根本就启动不了。
然后就是，地球上正在看直播的人们就看到，航天员们开着月兔车行走在月球表面，虽然说月兔车的速度并不快，远不如地球上的汽车，但是毫无疑问是在月球上行动的重要工具。
一个小时后，直播就进入解说和广告时间，航天员们则是开始启动了生命舱，搭建安装各种设备，这些在地球训练中心，他们已经演练了很多次了。
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