列车在不停的向前开行，斯大林看着窗外，不停向后森林，心中默默的思考，这里已经接近中亚了，在维度上面，跟斯大林的家乡是在同样的维度上面，可是阿塞拜疆靠近里海，那里气候潮湿，所以农牧业比较发达，中亚却是一片荒漠，除了河流流经的区域，可以浇灌的耕地之外，剩下的荒漠半荒漠的区域众多，作为一个革命者，斯大林走过了大量的地方，其中有主动过去，也有被流放的，可是在这个跟中亚接壤的地方，却是一片的郁郁葱葱，这也太让人意外了。
难道中国跟俄罗斯不同，这一片是富饶之地，可是空气之中都传来的干燥，告诉斯大林，这里干燥无比，天知道这些树木是如何存活的。
斯大林所看到的这些林木，正是中国开启造林工程，从贝加尔湖的湖水，距离新疆这边最近，被俄罗斯占据的几万平方公里的土地，把新疆周边的这一片区域，一直延伸到了贝加尔湖，都纳入到了中国的国境范围之内，顺着贝加尔湖的南边，一条输水管道，把大量的水运送到了干燥缺水的新疆，让大量不适合植树的区域，也有了植树的可能性，因为种植的都2-3年的树苗，在足够的水的支持下，短短的2年时间之中，已经长到了相当的程度。
很快的，斯大林就把心中的这个想法给抛却了，什么时候了，还有工夫来考虑这个，马上就要进入到哈萨克斯坦了，虽然斯大林曾经到过哈萨克斯坦，可那最少是8年前，年轻的时候的事情了，这么多年没有过去，又是带着军队前往占领，会遭遇什么，哪怕有中国的情报支持，斯大林还是没有底，具体的情况要看战争进行的情况，现在先头部队已经进驻了伊利，一旦他们这一部分抵达伊利，那些部队就会立刻的出发。
作为中国的布尔什维克的最高领袖，斯大林本来可以在后方，坐享其成的，作为领导，是可以承担领导的利益的，可是斯大林还是坚定的跟随着先头部队一起，一方面，他目前还没有做到布尔什维克的最高领袖，进入到俄罗斯之后，接下来的考验更加的严峻，对于一心想要成为布尔什维克，甚至是俄罗斯最高领袖的斯大林来说，这段时间相当的关键，在中国领导了十来个城市之后，他非常沉迷于这种权利带来的快感，并不想要失去这个权利。
哪怕是冒着危险，他也要身先士卒，跟先头部队在一起，列车快速的前行，中国的铁路发达，之前斯大林就已经知道了，可是这一次运兵才让他真正的感受到，按照地图上面显示，他们所在蒙古，距离新疆这边，最少是几千公里，几乎相当于从海兰泡到新西伯利亚，这几乎是西伯利亚大铁路中段的全部了。
即便是在西伯利亚铁路贯通的时候，走过这一段，也最少需要5天，西伯利亚铁路最多只能够以40公里左右的速度，一些情况下，平均时速也就是35公里，这样已经算的上是交通枢纽了，可是中国人更加可怕，平均时速是西伯利亚铁路的3倍，十几个小时的时间，就从俄罗斯城市，抵达了伊利。
运输斯大林的这一节列车，只是装载了一个团士兵和武器，他们没有停留，就在他们到达之前的一天，先头部队已经出发了，他们必须要追赶，在几百公里之外，中国新疆跟哈萨克斯坦接壤的地方会和，然后进入到哈萨克斯坦。
边境口岸，虽然这个时代，还没有严格意义上面的国境线，只要谁强大了，就可以越过本国去占据别国的土地，中国在哈萨克斯坦这边，也没有多余向前，最多弯中取直，可能强占了一部分的领土，对于此，哈萨克斯坦也不在意，他们核心区域，在另外的一个方向，这里靠近新疆的，是一片不毛之地。
越是靠近边境，斯大林就越感觉不同，这一片地区，算的上是中亚荒漠化的区域，各方面都比较的贫瘠，中国尽可能的种植了各种的植物，不过植被的比例相当的高，没办法的完成整体的结构，特别是到了哈萨克斯坦的这一方，看起来，黄色还是主流的颜色。
6个师，一共15万人的先头部队，其中包括了布尔什维克第一师，这是布尔什维克最精锐的力量，可是进入到哈萨克斯坦之中，接下来的路会难走很多，中国方面还是支援了两支各3000人的施工队，在近3万的民夫的帮助下，已经开始跟随着部队，开始修建两条普通的道路，时间紧迫，没有办法修建高标准公路，可是夯实地基，用三合土和混凝土混合作为基础，然后铺上一层薄薄的沥青还是可以。
相对于水泥，沥青的获取难度更加的简单，中国大规模的开发巴库油田，运回来的石油之中，裂解之后残余物，大部分都是沥青，这些没有办法成为成品油的东西，一部分被作为城市的道路的修建材料，城市之外的还是水泥，相对于沥青来说，水泥比较耐用，再加上西北制作水泥的时间很长，特别是在一体机的帮助下，研究出了很多高标号水泥，不但凝结的快，坚固程度和使用的时间也远远的超出。
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